Club Hyundai Quebec
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6 puck vas etre un peu plus "plaisant" dans le traffick
ca grip un peu moins initialement que la 4 pucks,mais le torque rating est identique
ca t'as pas abuser les syncro en fesant gricher,ca devrait etre correct
btw
je pense avoir le disque en stock (hey.. c'est ca un bon pusher)

tu cherche quoi? shock ou coil ou les 2 ?

les pistons sont mal indexés possiblement

1 set de mags donc 4 roues de tiburon 2000-2001 ou elantra GT
15" identiques a celui de la photo
quelques scratch.mais rien de majeur,les roues sont droites
160$ le set de 4

ben faché ca se fait avec les springs stock..
mais c'est pas recommandé...

nope pas remonter le moteur et j'aie pas entendu parler qu'il avait sauter
et tant qu'a l'avoir remonter ca aurait été avec des pistons forger (le vendeur l'aurait surement indiqué)

ca fait quoi la 3 proprios depuis toi?

alternateur qui surcharge
confirme avec un multimetre ca ne doit jamais depasser 14.3 volts

morale de l'histoire...
y a rien qui brise sans cause....toujours verifier avant de remplacer des pieces....

nah ils sont clean,peut-etre 2-3 petites scratch,mais rien de majeur
c'est les mags de mon beater

j'aie 4 mags de tiburon/elantra GT clean, pas massacrer
160$ le set

omer de serre ou une autre shop d'art
pour le vinyle, tu vas devoir le chauffer un peu avec un sechoir pour qu'il épouse parfaitement la forme
pour la peiture translicide tu vas devoir legerement sablé tes tail light avc un scotch brite fin pour que ca adhere

vite fait,beau resultats semi durable peinture translucide
compliquer a faire, beau resultat,tres durable vinyle translucide

commence par arracher ca et repluguer de facon decente et d'origine
dans le 3/4 des cas c'est LE probleme

clutch slick nitro
ou
clutch slick turbo

dans les 2 cas un LSD vas aider BCP

antidemarreur installer ou enlever tout croche?

les bruits de clutch ou release bearing vont etre reliés au rpm du moteur
les bruits de transmissions eux sont reliés a la vitesse embrayée et a la vitesse du vehicule

j'espere que tu l'as fait aligner plus agressif que stock
pour les freins, pas eue trop de trouble a installer ca (a part ton disque coller) ?

clear corners

AFC NEO controle le melange air-essence et quelques autres fonction avec un peu d'ingeniositée on peut s'en servir pour controler de la nitro (tps et rpm) usagé,en bonne condition 300$ http://www.apexi-usa.com/images_products/S_5729.jpg http://www.apexi-usa.com/images_products/S_6144.jpg

il fait bien la job le petit moteur d'hiver?
plus chanceux cette fois j'espere

ca m'as fait plaisir, et en meme temps je suis surpris de mon beater

Dan,celui la c'est mon beater ca doit faire quelque part entre 140 et 160 hp gros max

mesure le lift
comme ca tu vas etre certain

hep juste les disque de 10.250 en avant et les disques de tib en arreire ca fait deja un mechant changement

donc freins ou moteur en premier?

quincaillerie
par contre mets une couche de clear, ca decolore bcp au soleil

je sais, mais le look est similaire