Cam ou Crank Sensor????

[accent_RSI]

Un nouveau bobo m'empeche de rouler l'auto, encore une fois.

Les symptomes:

L'auto bourre comme si elle avait un coconut dans le cul pis que rien ne peux sortir de la....

je roulais peinard hier, quand ca la commencer a le faire... en 5eme vitesse, a 100 Km/h.. j'avais beau peser dans le fond... Rien, niet, nada... ca ralentit seulement.. .puis POUF.. ca revient en fou. continue, arrive a une lumiere... a peine capable de décoller tellement ca petasse et que ca bourre. comme s'il n'y avait pas de feu...

ca me rapelle la fois ou j'ai pris une tasse d'eau a Napierville, puis que ca boucanais blanc pas possible... meme affaire, comme s'il y avait de l'eau partout autour des connections...

sauf que la, il fait 30 degrés, et pas de pluie...

et comme j'ai pas vraiment les moyens de changer une piece pour une autre et que ca change rien, je pose la question...

et si je trouve pas, l'auto restera dans le garage jusqua temps que j'aie de l'argent pour changer le ou les morceaux...

[LexOne]

bougie? vérifie le gap

[accent_RSI]

les bougies sont flambette de chez Hp, il y a à peine 1 mois

Mais oui, je vais les regarder aussi demain ou tantot....

[Konnan]

Je dirais crank ou tps... mais bon !

Pas de check engine ?

[accent_RSI]

NOPE' c'Est ca le bug, pas de CEL. car s'il y en avait un je serai aller au garage du coin le scanner...

[sqsound]

si tu as des missfire tu serais supposé avoir des codes qui sort.

[Pascoile]

T'as pas de scan tool encore Mathieu? Si tu veux demain soir après la job je peux passer faire un tour avant de remonter, puisque tu reste maintenant à moins de 10min de ma job.

J'en profiterais pour faire le tour de la nouvelle demeure.

[accent_RSI]

pas de trouble mon pascal

je t'attend alors

ca vas me faire plaisir de te recevoir chez nous.



Et non, je n'ai pas encore de scan tool

PRochain outils que je m'achete je crois

[Simon1234]

Ça me fais drolement penser a quand je branche ou debranche mon smt-6, j'ai juste mon MAP sensor de brancher dessus.. et l'auto déconne la meme chose que toi, pas de code rien juste le moteur qui bourre et se remet a tirer en fou.. Ton trouble ça pourrais etre ça aussi mais toi tu as un beta1 je crois donc ton Maf p-e pourrais deconner..

[Pascoile]

Problème réglé à première vue, je vais attendre que Math revienne de sont road test prolongé pour être certain que tout est régler avant dans parler.

[accent_RSI]

OUAIS

il semblerais que la réparation temporaire a Pascoile fonctionne a merveille

Fuel Rail lousse, ce qui ferais entrer de l'air en meme temps que de l'essence...

A date, conduite pepere, normale, ou meme agressive, ca tien le coup.

MERCI Pascal

Je t'en dois une, et on partira pas a la sauvette cette fois-ci....

[Denisst99]

juste comme ca..
crank sensor,pas de check engine et ca vas causer des probleme de demarage a chaud (genre apres avoir mis de l'essence)
cam sensor check engine et rev limiter a 4000
pour la rail,soit que la peiture a ecraser avec la chaleur et que ca slacker par la suite, m'enpeche que ca n'aurait pas du

[accent_RSI]

je me doute que la fuel rail aurais jamais du se lousser

mais l'on parle de la OEM la.

DSL' je devais t'appeller aujourd'hui Denis, pour t'en parler justement, et venir te montrer ca.

par contre, faute de temps, j'ai pas pu.

Demain matin sans faute j'apelle au garage.

[Denisst99]

y a de la peiture quand meme, elle est pas devenu propre par magie
n'empeche que ca devrait pas avoir loose, lache un coup de fils pour savoir quand passer et je vais regarder ca/refixer ca

[accent_RSI]

Merci Denis

[accent_RSI]

YEAH


L'auto est plus Meulade. En plus, pour faire expres.. CEL allumé pour se rendre chez HP.



Dc Denis et son équipe de docteurs chevronnés ont ramenné à la vie cette voiture, une 2eme fois cet été.

Alors, La fuel rail OEm, par quel truchement magique, était toute lousse, anormalement.

De plus, Front O2 sensor, Décédé. Le CEL, bien évidement.


Un autre client de satisfat, et un patient en excellente shape.

Denis, merci, ca marche Nu 1 a présent.

Prochain cadeau de noel a moi, de moi

Scan Tool

[Denisst99]

cool!
prochaine fois suivre mon instinct..
quand je trouve un O2 paresseux je le change

[accent_RSI]

I'M AGREE

[TibDriver]

Salut, j'ai le même genre de problème...Tiburon 97 2L

je revenais d'avoir été chercher ma blonde à sa job... rendu a une lumiere je décide de suivre l'auto a mes coté.....0-90km/h genre le plus vite...elle fait un genre de manque, je me dis il y a une graine qui a passé... et en l'espace des 3 km suivant (a rouler normal) il se mets a bourré mais bourré pas croyable sauf que je réussi a avancer avec difficulté.

puis le chek engine se mets a flashé...donc park l'auto chez moi, change de coil pack(j'en avais un de rechange), change rien.

call mon friend avec sa Tib 2000 change le MAF, le fillage et les bougie (qui était bon sur la sienne) le problème reste inchanger

Donc tester jusqu'a présent :
- coil pack
-bougie
-fillage
-MAF

je pensais a sois :
Crank ou cam position sensor
Filtre a gaz
oxygen
catalyseur


vue ce qui a été dis plus haut vérifier ma fuel rail ou faire regarder mon o2 ??

[Konnan]

Premièrement, commence par scanner ton check engine avec un lecteur OBDII.

Possiblement le TPS ou un O2, oui.

[TibDriver]

c'Est sa je suis supposé faire demain, en allant livré des pièces demain chez une shop de mecanique y ma dis qui me le scannerais

[Konnan]

Parfait, parce que lorsque les check engine seront disparus, le problème va probablement disparaître avec, et si malheureusement il ne disparaît pas, au moins il va être plus facile à diagnostiquer sachant que la voiture est relativement en ordre vu qu'il n'y a plus de check engine.

[Pascoile]

Un check engine qui flash = missfire. C'est un code majeur, donc il ne s'effacera pas de l'ordi à moins de la scanner ou de débrancher la batterie.

[TibDriver]

Finalement hier soir en allant rebrancher tout ce que j'avais déja tester et interchanger avec du bon que j'avais déja ou avec l'auto de mon ami.

après avoir tout remonté, même chose il bouette encore...la je me dis peut-etre j'ai mal placé l'ordre de feu. donc de mémoire je les mets en 1-3-4-2 je crois.

le probleme est moins pire mais encore la...

je vais sous le hood, et me mets a regarder toute les cause possible. c'est a ce moment que je me dis j'ai peut-etre un injecteur défectueux, je part donc pour le débrancher voir s'il y avait une différence...
ma surprise fut lorsque j'ai vue qu'il était en place mais pas brancher...je le repousse jusqu'au bout et BANG l'auto vire comme une neuve.

donc mon problème semble être seulement un connecteur d'injecteur je vais aller le faire plugué pareil ajd en allant chez un client

Merci de votre aide tout le monde

[Konnan]

Tout est bien qui finit bien !